{"id":1243,"date":"2024-02-02T22:24:37","date_gmt":"2024-02-02T21:24:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ondokeo.net\/ondokeo_new\/?page_id=1243"},"modified":"2024-02-27T12:28:43","modified_gmt":"2024-02-27T11:28:43","slug":"frach-morski","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wyprawy\/serengeti\/frach-morski\/","title":{"rendered":"Frach morski"},"content":{"rendered":"\n
Czerwiec 2006<\/h5>\n\n\n\n

Transport samochodu do Mombasy<\/h4>\n\n\n\n

Przygotowuj\u0105c wypraw\u0119 Serengeti ’06<\/strong>, zdecydowali\u015bmy si\u0119 na to, \u017ce nasz Defender musi zosta\u0107 dostarczony do Kenii drog\u0105 morsk\u0105. Mo\u017cliwe jest wys\u0142anie samochodu samolotem, jest to jednak jeszcze dro\u017csze. Argument\u00f3w za podr\u00f3\u017cowaniem w\u0142asnym, a nie wynaj\u0119tym samochodem jest wiele: w samochodzie transportujemy do Afryki ca\u0142o\u015b\u0107 wyposa\u017cenia i jedzenia, w samochodzie mamy zbiornik na wod\u0119 i filtry, na samochodzie mamy namiot dachowy, poza wszystkim jednak, chcemy je\u017adzi\u0107 po Afryce naszym Defenderem!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Transport samochodu do Afryki to najwi\u0119kszy wydatek na ca\u0142ej wyprawie. Wyb\u00f3r spedytora zaj\u0105\u0142 nam kilka miesi\u0119cy. Ostatecznie, transport samochodu obs\u0142ugiwany jest przez firm\u0119  Scan Consult<\/strong><\/a>. Scan Consult nie tylko przedstawi\u0142 nam najkorzystniejsz\u0105 ofert\u0119, ale i dzi\u0119ki pomocy P. Macieja Gr\u0105tkowskiego, mo\u017cliwe by\u0142o zrozumienie procesu i ocena innych ofert. Bardzo wiele informacji na temat transportu samochod\u00f3w, znale\u017a\u0107 mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c w ksi\u0105\u017cce Vehicle-dependent Expedition Guide<\/strong> kt\u00f3rej autorem jest Tom Sheppard<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Samoch\u00f3d transportowany jest wewn\u0105trz kontenera o d\u0142ugo\u015bci 20 st\u00f3p. Jego wysoko\u015b\u0107 jest dostateczna do wprowadzenia Defendera, trzeba jednak zwr\u00f3ci\u0107 baczn\u0105 uwag\u0119 na wysoko\u015b\u0107 baga\u017cnika dachowego i jego zawarto\u015b\u0107. Najni\u017cszym miejscem kontenera jest otw\u00f3r drzwiowy, to ok. 228 cm. Wn\u0119trze kontenera ma wysoko\u015b\u0107 ok 239cm. Nasz Defender zmie\u015bci\u0142 si\u0119 w drzwiach kontenera wraz z baga\u017cnikiem dachowym, ale zar\u00f3wno namiot, jak i ko\u0142o zapasowe musia\u0142y zosta\u0107 zdj\u0119te. Namiot zamocowali\u015bmy na masce samochodu, ko\u0142o zosta\u0142o zamocowane na pod\u0142odze kontenera.<\/p>\n\n\n\n

Na koszty frachtu morskiego sk\u0142ada si\u0119 bardzo wiele element\u00f3w. W ofertach r\u00f3\u017cnych spedytor\u00f3w r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 zw\u0142aszcza op\u0142aty pobierane za obs\u0142ug\u0119 kontenera, czy przygotowanie dokumentacji. Najwi\u0119kszym elementem w cenie jest sam fracht. Na trasie Gdynia Mombasa, wynosi on ok. 1500 USD w jedna stron\u0119. Koszt ten zwi\u0119kszany jest jeszcze o dodatki: paliwowy (BAF) – ok 28% i walutowy (CAF) – ok 6%. Do koszt\u00f3w frachtu dochodz\u0105 op\u0142aty portowe, kt\u00f3rych \u0142\u0105czna warto\u015b\u0107 i warto\u015b\u0107 ubezpieczenia \u0142adunku kontenera, si\u0119ga nast\u0119pnych kilkuset USD. Do op\u0142at zwi\u0105zanych z obs\u0142uga kontenera i frachtem, dochodz\u0105 op\u0142aty za odpraw\u0119 celna i graniczn\u0105. W Mombasie si\u0119gaj\u0105 one podobno 500 USD – sprawdzimy to sami.<\/p>\n\n\n\n

Zarys faktycznej trasy morskiej z Gdyni do Mombasy<\/h5>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n
\n
\n
Port<\/strong><\/td>Kraj<\/strong><\/td>Data
planowana<\/strong><\/td>		Nazwa statku<\/strong><\/td>Data
faktyczna<\/strong><\/td><\/tr>
Gdynia<\/td>PL<\/td>27-05-06<\/td>Enforcer<\/td>27-05-06<\/td><\/tr>
Kiel<\/td>DE<\/td>28-05-06<\/td>Enforcer<\/td>28-05-06<\/td><\/tr>
Felixstowe<\/td>GB<\/td>30-05-06<\/td>Enforcer<\/td>30-05-06<\/td><\/tr>
Prze\u0142adunek kontenera na inny statek<\/strong><\/td><\/tr>
Felixstowe<\/td>GB<\/td>02-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>03-06-06<\/td><\/tr>
Antwerpen<\/td>BE<\/td>03-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>04-06-06<\/td><\/tr>
Rouen<\/td>FR<\/td>05-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>05-06-06<\/td><\/tr>
Montoir De Bretagne<\/td>FR<\/td>08-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>07-06-06<\/td><\/tr>
Marseille<\/td>FR<\/td>12-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>12-06-06<\/td><\/tr>
Livorno<\/td>IT<\/td>14-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>14-06-06<\/td><\/tr>
Suez<\/td>EG<\/td>19-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>18-06-06<\/td><\/tr>
Pointe Des Galets<\/td>RE<\/td>29-06-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>30-06-06<\/td><\/tr>
Port Louis<\/td>MU<\/td>02-07-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>02-07-06<\/td><\/tr>
Tamatave<\/td>MG<\/td>04-07-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>05-07-06<\/td><\/tr>
Longoni<\/td>YT<\/td>06-07-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>08-07-06<\/td><\/tr>
Mombasa<\/td>KE<\/td>10-07-06<\/td>CMA CGM Capricorne<\/td>11-07-06<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
\n
\"\"\/<\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Czerwiec 2006 Transport samochodu do Mombasy Przygotowuj\u0105c wypraw\u0119 Serengeti ’06, zdecydowali\u015bmy si\u0119 na to, \u017ce nasz Defender musi zosta\u0107 dostarczony do Kenii drog\u0105 morsk\u0105. Mo\u017cliwe jest wys\u0142anie samochodu samolotem, jest to jednak jeszcze dro\u017csze. Argument\u00f3w za podr\u00f3\u017cowaniem w\u0142asnym, a nie wynaj\u0119tym samochodem jest wiele: w samochodzie transportujemy do Afryki ca\u0142o\u015b\u0107 wyposa\u017cenia i jedzenia, w samochodzie mamy zbiornik na wod\u0119 i filtry, na samochodzie mamy namiot dachowy,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":461,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-right-sidebar-template","meta":{"pgc_sgb_lightbox_settings":"","footnotes":""},"class_list":["post-1243","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1243"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1243\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4112,"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/1243\/revisions\/4112"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ondokeo.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}